「日本の鉄道のややこしさについて語り合おう」という記事が中国版Instagramの小紅書に掲載され、中国人のコメントがたくさん投稿されています。ご紹介します。
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[記事]
日本の鉄道、なんでこんなにややこしいのだろう。
路線がいくつも重なってて、最初は何がどうなってるのか本当に分からなかった。
あとで知ったけど、日本では私企業主導の鉄道（JRや私鉄、地下鉄）が複数あって、各社が競争してきた結果らしい。
公営の公共交通が中心の国だと、こんなふうに路線がごちゃつくことはあまり起きないのかもしれない。
でも一方で、民間の競争がサービスの質を押し上げる、という見方もある。
例えば、快速と各駅停車の選択肢があったり、停車パターンの工夫が進んだり、直通運転で利便性が増したり。
公営だと意思決定が一発で決まる分、こういう“攻めた”発想が出にくいこともあると思う。
みなさんはどう思う？
理性的に、煽りなしで話そう。
記事引用元: https://www.xiaohongshu.com/explore/68e3f90400000000070140dd
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■ アメリカ在住さん
ちょっと話がそれるけど、MBTAは「世界の最低公共交通選手権」でぶっちぎり優勝 [64 Good]
（訳者注：MBTA・・・マサチューセッツ湾交通局です）
■ 在日中国さん
セキュリティチェックがないだけで気持ちよすぎてぶっ倒れる。地図に従って何度か乗れば、どれだけ便利か分かる [44 Good]
（訳者注：中国の鉄道駅、地下鉄駅、バスターミナルでは、建物に入る際に空港のようなセキュリティチェックを行っています）
■ 雲南さん
仕組みを分かってしまえば、効率最優先で設計されていて、めちゃくちゃ便利だと気づく [79 Good]
■ 上海さん
日本の鉄道がややこしいのではなくて、ツイ主さんの地域の軌道交通網が遅れてるだけ。お年寄りがスマホを使えないからといって、スマホが悪いわけではない。時代についていけず新しいことを学べないのと同じで、ツイ主さんが原始的な乗り方しかできてないだけかもね [50 Good]
■ 北京さん
日本の鉄道はJRと私鉄と地下鉄が入り乱れているから複雑怪奇 [16 Good]
■ 広西さん
違う。完全に逆。日本の公共交通の効率は極めて高い。市内の軌道交通と都市間のインターシティを同じホームでシームレスに接続できる国なんて他にない。複雑に見えるのは、あなたが仕組みを理解できず、慣れてないだけ [26 Good]
■ 広東さん
中国に帰ってきたら「その列車限定チケット、セキュリティチェック、改札で三重行列、発車5分前で改札締切」の世界最先端の中国高速鉄道に乗ってみな。二度とこんな記事を書こうとは思わないと思う [16 Good]
■ 北京さん
私はすごく科学的で分かりやすいと思うし、駅の利用効率も極めて高い [18 Good]
■ 湖南さん
日本の鉄道は人のIQが試されるIQフィルター [6 Good]
■ スイス在住さん
とはいえ、旅行者としては、本当に混乱する。これが本音 [6 Good]
■ 在日中国さん
そもそも日本の鉄道は観光客向けのものではない。東京は何千万人もの都市で、毎日通勤する人も何千万人もいるんだよ [9 Good]
■ 在日中国さん
日本の通勤鉄道は効率的で直通運転できるのは素晴らしいと思うが、結果として大阪環状線の遠心分離機みたいな状況になってしまう。高効率には高い複雑さと高いハードルがセット。日本の田舎者を大阪に連れてきても、恐らく乗り間違える [6 Good]
■ 在日中国さん
20数年前に日本に来た時、電車に一度乗っただけで乗換えの原理は完全に理解した。ミスったことはない。論理的思考と試行能力が弱い人だけが各種の仕組みと区分を理解できないだけ。都内ならスマホなしでも、壁の案内を見るだけで迷わない。要はどの線・どの種別・どの駅かだけの話 [7 Good]
■ アメリカ在住さん
面倒は面倒。でも一定の知力と素直さが要る。Googleマップがこの列車に乗れと言ったら、一本前には乗ってはダメ [6 Good]
■ 四川さん
実は日本の鉄道システムはすごく乗りやすい。国内と差が大きくて慣れてないだけ。自分は日本に行った2日目には慣れて、どこへ行くのにも超便利だった。特に都市間移動はね [6 Good]
■ 在日中国さん
脳容量が少ない人は素直に各駅停車に乗っていればいい [5 Good]
■ 上海さん
日本の鉄道システムは本当に文句なし。値段が高いこと以外はね。効率は本当に高い [8 Good]
■ 広東さん
日本は本当に便利！同じホームで全部つながる。ここは中国が遅れてる分野だと思う。中国でも是非導入してほしいけど、中国人はこのシステムについて来られるかな？ [5 Good]
