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インドの高速鉄道計画、日本の新幹線を導入することで日印両政府が合意 中国人「賢い選択」「インド人は騙されなかったか」

 
インドの高速鉄道計画で、日本の新幹線を導入することで日印両政府が合意したそうです。この記事を見た中国人のコメントをご紹介します。
 


15121002

 
[記事]
インド西部のムンバイとアーメダバードを結ぶ高速鉄道計画をめぐり、日印両政府が日本の新幹線方式を導入することで合意する見通しとなった。
 
11日から訪印する安倍晋三首相とモディ首相との首脳会談の際に出す共同声明に盛り込む方向で、両国は詰めの協議を進めている。両国関係者が8日、明らかにした。
 
日印は2013年5月、安倍首相とシン首相(当時)による首脳会談で、高速鉄道計画の事業コストなどについて、共同で調査することで合意。同年12月から調査を開始し、今年7月、日本の新幹線システムの導入を推奨するとの最終報告書をまとめていた。
 
報告書によると、高速鉄道計画は全長約500キロ。17年に着工し、23年の開業を予定しており、最高時速320キロで両都市間を最速2時間程度で結ぶ。在来線では約7時間かかり、大幅な短縮となる。
 
総事業費は9800億ルピー(約1兆8000億円)で、日本政府は円借款の供与を検討している。 
 
記事引用元: http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151208-00000128-jij-pol
コメント引用元: http://comment.money.163.com/money_bbs/BAAE24R900252C1E.html
 
※ 5個以上のGoodがあるコメントについて、Goodの数を載せています
※ Badの数がGoodの数の10%を越えているものについてはBadの数も載せています
※ 下記コメントで言及されている事柄の事実確認は行っておりません。真偽の判断はみなさまでお願いします
 



 
■ 重慶さん
 
賢い選択だ [425 Good]
 
 
 
■ 四川さん
 
甘いな小日本。中国政府はこれから1000キロ分の高速鉄道の無償譲渡を表明する。10年分の維持管理も無償でつける。おまけに技術も全部無償で譲渡する。もちろん大臣にはしこたま包む。勝負はこれからだ! [190 Good]
 
 
 
■ 浙江さん
 
中国じゃなくて本当に良かったね [129 Good]
 
 
 
■ 中国さん
 
中国惨敗 [103 Good]
 
 
 
■ 黒龍江さん
 
インド人は騙されなかったようだ [91 Good]
 
 
   ■ 江蘇さん
 
   中国政府に騙されるのは中国人くらいだよ [11 Good]
 
 
 
■ 安徽さん
 
インドも日本の新幹線を盗む気か? [55 Good]
 
 
 
■ 北京さん
 
新幹線は高いぞ。インドで元が取れるのか?
 
 
   ■ 江蘇さん
 
   気に入ったんだから仕方がない [11 Good]
 
 
 
■ 黒龍江さん
 
予算があるのであれば安全で信頼性が高い方を買う。当然だ [8 Good]
 
 
 
■ 安徽さん
 
インドはまともに新幹線を扱えるかな?世界の笑いものになるんじゃないのかな? [7 Good]
 
 
 
■ 広東さん
 
日本製品は最高! [7 Good]
 
 
 
■ 広州さん
 
中国は温州の事故処理をキチンとしてから世界に売りにいけ [6 Good]
 
(訳者注: 2011年に浙江省温州市で高速鉄道同士の追突脱線事故が発生しました。生存者捜索は驚くべき早さで打ち切られ、なんと事故発生翌日には事故車両は地中に埋められました。その後さすがに批判が集中し、数日後に事故車両を掘り起こすという極めて不自然な対応が行われました)
 
 
 
■ 上海さん
 
インドはそもそも親日国。第二次世界大戦の時も「イギリスを追い出してくれた」と言って日本に感謝していたくらいだ [6 Good]
 
 
 
■ 北京さん
 
また中国のメンツが・・ [5 Good]
 
 
 
■ 広東さん
 
日本人の緻密さに大ざっぱなインド人がついて来れるかな?30年後には廃墟になってたりして
 
 
 
■ 北京さん
 
さ、中国はアフリカにでも高速鉄道の売り込みに行こうぜ。奴らならきっと買ってくれるさ
 
 
 


46 comments

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  1. 1
    とある日本さん 2015年12月12日 at 20:12 (UTC 9)

    流石インド
    パチもんのネシアとは違う生粋のインド

    1. 1.1
      とある日本さん 2015年12月13日 at 12:08 (UTC 9)

      インドネシアは華僑が経済を握ってるから、中国との競争なら日本はもっと注意が必要だった

  2. 2
    とある日本さん 2015年12月12日 at 20:31 (UTC 9)

    流石のインド人でも高速鉄道では車両の外側に張り付かないだろう

    1. 2.1
      とある日本さん 2015年12月13日 at 04:32 (UTC 9)

      そこはインド人用特別仕様で
      カースト別車両と王族御用達の象も乗れる特別車両を付けます

  3. 3
    とある日本さん 2015年12月12日 at 20:35 (UTC 9)

    インドはでかいところで四路線考えてるんだろ?
    日本・中国・ドイツ・フランスと分け合うんじゃないの?
    それがこれまでのインドを見て思う一番インド的な方式だと思うよ

    1. 3.1
      とある日本さん 2015年12月13日 at 06:08 (UTC 9)

      うん、インドはバランスを重んじるからね。
      日本がダントツに良くても、必ず他の国も受注する。

      1. 3.1.1
        とある日本さん 2015年12月13日 at 09:29 (UTC 9)

        でもそれだと、直通とかで難があるんじゃない?まあどうするのかはインド次第だけど

    2. 3.2
      とある日本さん 2015年12月20日 at 12:59 (UTC 9)

      インドは空軍を見る限り整備とか考えてるのかと思うけどね。

  4. 4
    とある日本さん 2015年12月12日 at 20:37 (UTC 9)

    インドで運営維持していくのは大変だろうね
    インド人は本当にいい加減だし、日本人からしたら性格が悪いと感じるやつばっかり
    現地の駐在員になる人は大変だろうな

    1. 4.1
      とある日本さん 2015年12月12日 at 20:58 (UTC 9)

      はあ、すでに地下鉄の成功例があるわけだが

    2. 4.2
      とある日本さん 2015年12月12日 at 22:48 (UTC 9)

      運行の教育も地下鉄で、日本は頑張って教えたらしいよ。
      インドでは珍しく時間の大幅のずれがなく運行できているようだ。
      新幹線もそうなるかもしれない

  5. 5
    とある日本さん 2015年12月12日 at 20:38 (UTC 9)

    中国にはアフリカ人がお似合いだよ。末永く仲良くしてくれ。
    日本はアフリカで中国と張り合うな。国連の票も常任理事国もどうでもいい。自国と周辺国に集中しろ

    1. 5.1
      とある日本さん 2015年12月16日 at 20:05 (UTC 9)

      そのアフリカでもタンザニア、ナイジェリア、スーダン、アンゴラ、ザンビア、ケニア、エチオピアなど
      色々な国との間で軋轢が表面化し始めていますから、今後も中国共産党の思惑通りすんなり事が
      運ぶとは限らないでしょう。中国国内でも、内陸部の貧しい人たちには知らん顔する一方で、
      第三世界に金をばら撒いてると、国を挙げてのアフリカ投資に疑問符を投げかける意見も少なくない
      ですから。
      中国のアフリカ支援は新植民地主義だと、諸外国から揶揄されるような手法で問題も多いのです。
      この辺の話はオールバイチャイニーズというキーワードでググれば色々と面白い記事が読めるでしょう。

      確かにその手広さや投資金額から考えれば、日本はアフリカ投資において到底中国には敵わない
      と思われがちですが、日本の支援方法と中国の支援方法。その天と地ほどに違う質の差、歴然たる違い
      をアフリカ人に知らしめる環境を作り出せれば、まだ日本にも充分チャンスはありそうな気がします。
      ただ中国人は自国同様、何かする際には必ずワイロなり何なりで政治家や関係者から篭絡してきます。
      そしてアフリカ人政治家も総じてワイロに弱い人が多いみたいなので・・・(苦笑)。

  6. 6
    とある日本さん 2015年12月12日 at 20:42 (UTC 9)

    インドの将来の鉄道インフラ考えたらすごい良い投資。汎用性や延線やノウハウ考えたら初期投資した日本に有利。

    1. 6.1
      とある日本さん 2015年12月12日 at 21:15 (UTC 9)

      本気でインドの事を思うなら、高速鉄道より在来線の強化だろう。
      インドの満員電車を観てから物を言え。

      1. 6.1.1
        とある日本さん 2015年12月12日 at 22:49 (UTC 9)

        本気で思わないで半分で良いだろう。インドのママじゃないし。
        日本なんだから日本の利益になる方法の範囲で誠実に商売すればいい

      2. 6.1.2
        とある日本さん 2015年12月13日 at 00:33 (UTC 9)

        本気でインドのことを思うなら上下水道などの基礎インフラ整備だろ。
        インド人ではないので内政干渉はいたしませんが。

        1. 6.1.2.1
          とある日本さん 2015年12月13日 at 04:34 (UTC 9)

          その前にトイレをだな

  7. 7
    とある日本さん 2015年12月12日 at 20:56 (UTC 9)

    >インドはまともに新幹線を扱えるかな?世界の笑いものになるんじゃないのかな?
    いや、日本の新幹線をまともに扱えなかった中国がこれ言うのは笑いものだぞ。
    少なくともインドは地下鉄はちゃんと扱えている。

    1. 7.1
      とある日本さん 2015年12月12日 at 21:05 (UTC 9)

      教育も日本方式を取り入れた訓練をして上手くいったみたいね。
      新幹線も同じ様になるだろうから、なんとかなるんじゃないかな。

  8. 8
    とある日本さん 2015年12月12日 at 21:14 (UTC 9)

    インドに必要なのは高速鉄道じゃない、
    通常インフラ、普通の電車だと思うぞ。

    政治パフォーマンス、政商で一部の金持ちの利益より、
    国の発展を真面目に見据えろ。

    クソ議員やクソ官僚共がまた日本の金と技術をばら撒いてるのかと思うと忌々しい。
    外国より日本に投資しろ、偽善者共の金儲けには反吐が出る。

    1. 8.1
      とある日本さん 2015年12月13日 at 04:23 (UTC 9)

      まずインド自身が欲しいと声を上げなければならない
      何を作るのか、それを決めるのはインド政府であって日本政府ではない

      インドが欲しいと言わないのに勝手に作りに行けるもんじゃないんだよ
      国内の問題、というかお前の不満と外交問題を同列に語るな

  9. 9
    とある日本さん 2015年12月12日 at 21:22 (UTC 9)

    そうなんだよね…日本と同じ様にいくのか?って思う。
    相手国の性格とか国民性に合わせた物じゃないと、と感じる。
    日本製は間違い無いのは確かだけど日本のやり方を押し付けてもムリ。
    その辺も配慮されてるのかな。

    1. 9.1
      とある日本さん 2015年12月13日 at 07:39 (UTC 9)

      日本と作った地下鉄はきちんと運行されとるで。
      先方がやりたいって仰るならこちらも腹据えて応えるだけでしょ。
      牛や人が乗り越えて入ってこないように線路周りをしっかり作らなあかんとは思うけど。お国柄的に。

  10. 10
    とある日本さん 2015年12月12日 at 21:36 (UTC 9)

    >中国政府に騙されるのは中国人くらいだよ

    ……言ってる場合か

  11. 11
    とある日本さん 2015年12月12日 at 21:40 (UTC 9)

    インドは理系エリートが多いからなんとなく大丈夫そう

  12. 12
    とある日本さん 2015年12月12日 at 21:48 (UTC 9)

    地下鉄工事で労働者は日本のやり方習ったから、そういうところが感謝されてるんだよ
    時間に遅れない、目視・声掛け確認、資材の準備から後片付けまで教育した

    1. 12.1
      とある日本さん 2015年12月13日 at 04:25 (UTC 9)

      デリーメトロ工事現場でノーキって言葉が浸透してインド人作業者も口にするようになったって話が好き

      1. 12.1.1
        とある日本さん 2015年12月13日 at 07:44 (UTC 9)

        カイゼンって言葉が定着したって話も聞いたな。

  13. 13
    とある日本さん 2015年12月12日 at 21:55 (UTC 9)

    けど、一部の区間の工事の受注を中国が落札した(不安)

    1. 13.1
      とある日本さん 2015年12月12日 at 22:49 (UTC 9)

      マジですか…(超不安)

  14. 14
    とある日本さん 2015年12月12日 at 22:12 (UTC 9)

    インドは2035年まで人口ボーナス期が続く。
    中国と韓国は今年で人口ボーナス期が終了。

  15. 15
    とある日本さん 2015年12月12日 at 22:13 (UTC 9)

    いつ開戦するかもしれないじゃないの?

    1. 15.1
      とある日本さん 2015年12月19日 at 05:22 (UTC 9)

      インドとはない

  16. 16
    とある日本さん 2015年12月12日 at 22:56 (UTC 9)

    ネシアとは違うのだよ

  17. 17
    とある日本さん 2015年12月12日 at 23:29 (UTC 9)

    インドネシアに高速鉄道を造る金があるなら
    クソみたいな毒ガスだらけの自分の国を何とかしろよ、ハゲ。

  18. 18
    とある日本さん 2015年12月12日 at 23:30 (UTC 9)

    皆、印度人は車両の上に乗る~とか言ってるけど日本人でも酔っ払いがやった事あるんだぞw
    すげー怒られたって本人言ってた…(上場企業の元・役職者談orz)
    まあ、新幹線は「システム」だから、上が優秀だし巧くやれるとおもうよ?(地下鉄も巧くやってるみたいだし)
    印僑の優秀さはアメリカで分かるでしょ?
    (旅行しても印度人って飲食業とか華僑と違ってにこやかだぞw衛生面は耐性次第だな…)

  19. 19
    とある日本さん 2015年12月13日 at 01:27 (UTC 9)

    近々ドイツが大量に中国から鉄道関連の部品だかを大量に買い占めるらしいな。ドイツの企業が何社も腰をあげて準備しはじめてるとか経済新聞に載ってた。
    本当にあの国中国大好きだなーと何社か新聞読んでると本当に思う。
    中国人のあの日本に対する謎の上から目線もバッグにドイツはじめヨーロッパの面々がついてるからなんだろうか。

    1. 19.1
      とある日本さん 2015年12月13日 at 10:41 (UTC 9)

      いいんとちゃう?
      フランスやロシアは中国をいいように利用して美味しいとこ取りしているけど
      イギリスとドイツで中国を支えてくれたら嬉しいわ。
      崩れるにしても緩やかに崩れてもらわんと。
      インドはもう笑うしかないような出来事が多発するんだろうけれど
      大国になっても日本のデメリットにならない国だから協力させてもらうわ。
      インドから日本にかけての東南アジアを取り込みたいね。

  20. 20
    とある日本さん 2015年12月13日 at 01:35 (UTC 9)

    心配なのはハードよりソフト
    運営するインド人がちゃんとやれるかどうか

  21. 21
    とある日本さん 2015年12月13日 at 03:57 (UTC 9)

    ■ 北京さん

    また中国のメンツが・・ [5 Good]


    くだらんw中国の薄っぺらのメンツなどどうでもいいwww
    そもそも中国は、メンツを語る資格があるほどの尊敬できる国でもないwww

  22. 22
    とある日本さん 2015年12月13日 at 06:35 (UTC 9)

    インドは一部地域で日本の鉄道技術を取り入れてなかったっけ?

  23. 23
    とある日本さん 2015年12月13日 at 11:05 (UTC 9)

    というか中国は高速鉄道の技術を売れる立場にねぇだろ
    なに日本から提供された高速鉄道を無許可でばら撒いてんだ

  24. 24
    アジアに 平和を 2015年12月13日 at 13:59 (UTC 9)

    インドは反日教育していないから 裏切らないであろう。

    インドの SOFT と日本の HARD で世界が変るでしょう。

  25. 25
    とある日本さん 2015年12月13日 at 14:43 (UTC 9)

    日本人なら、インドの地下鉄の話を知らずに語るなと思うわ
    インドの方々、がんばれ!世界を見返してやれ!

  26. 26
    とある日本さん 2015年12月18日 at 08:30 (UTC 9)

    >インドはまともに新幹線を扱えるかな?世界の笑いものになるんじゃないのかな?

    ここ笑うとこですよ、お客さん

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